肖远航笑着说：“常叔，这个我还真不知道，我们手头的资料有限，根本无法查询全路主要编组站的安全生产情况。”

现在可不是互联网时代，别说一个小小的古河站，就是桐水铁路分局甚至辽东铁路局也无法查到这个情况。

常部长手一挥，十分肯定的说：“这个是确定无疑的，全路38个主要编组站最高的安全天数是岭南东站创造的，最高安全天数是656天，其实，现在你们古河站已经打破这个纪录了。”

肖远航十分谦虚的说：“常叔，就算我们古河站实现了连续安全生产700天也不算什么，虽然古河站名义上是全路38个主要编组之一，但是排名却是倒数第2位，一天才办理2800多辆，与那些每天办理上万辆甚至1万5千多辆的大编组相比，根本就不在一个档次上，是小鱼穿在大串上了！”

常部长呵呵一笑说：“话不能这么说，这个事情要一分为二的看，那些大编组站是一天办理上万辆，但是他们的技术设备也好，都是机械化驼峰，6502电器设备，安全系数高。而你们古河站呢，使用的是简易驼峰和平面调车，北方冬天的气候又十分的恶劣，能取得这样的安全成绩实属不易！”

第669章 追本溯源

肖远航十分惊讶常部长对古河站情况的掌握，连连点头说：“是是是，常叔说的是，古河站的自然条件确实很差，三九天有时间气温能达到零下四十度，不说是全路气候条件最恶劣的编组站吧，也是之一！”

“是的！”常部长点点头说：“据我所知，古河站以前的安全生产状况很差，从来没有实现过连续安全生产200天的记录，是什么原因使古河的安全生产情况迅速好转了起来呢？”

肖远航想了想说：“是古河站运转车间实施了调车作业安全关键点控制措施之后，当然还有其它别的措施和办法，但这个调车作业安全关键点控制措施是关键。”

常部长闻言十分感兴趣的问道：“这个措施是谁制定的，什么时候制定的？”

肖远航只好说：“是我当安全科长时候，看到运转车间险情和事故不断，就萌生出了一个想法，于是和科的里的助理工程师唐正林一起，经过一个多月的现场调研，并通过车站历来所发生的事故，确定了调车作业中易发生事故关键环节和关键点梳理出来，有针对性的制定了防控措施，最终形成了这个办法，有效的控制了事故发生，经过几年的实践，针对新情况和新特点，不断的细化和完善，现在已经初步形成了一套防控体系。”

“哦！”常部长一听这个办法是肖远航搞出来的，笑着说道：“原来这个办法是出自你小肖之手啊，难怪、难怪啊！难怪你这么年轻就能走上领导的岗位！”

肖远航笑着说：“常叔过奖了，其实呢，再有效的办法没有得到严格的落实也是一纸空文，古河站安全成绩的取得，是和车站广大干部职工的共同努力分不开的。”

常部长闻言怔了一下，于是问道：“小肖，你是哪一个当运转车间主任的？”

肖远航不明白常部长问这个的意思，但还是如实的回答说：“我是88年3月份到运转车间任主任一职的。”

常部长闻言点了点头说：“也就是说，古河站取得连续安全生产近700天的成绩就是从你任运转车间主任时开始的？”