秦时鸥只是觉得这个直升机的座位数有点少，2+6，两个驾驶员的位置和六个乘客位置，看内部装饰倒是够奢华的，真皮座椅、平衡球吧台、小屏幕电视等等，跟一个小型的商务酒店房间一样。

他有些犹豫，不知道是不是该选择这一款飞机，说实话仅从颜值而论，as365面对其他直升机，真可以说一句：我不是针对谁，我的意思是说，在座的各位都是辣鸡……

古德里斯继续给他介绍了更详细的飞机参数，讲解了机翼、发动机、控制台、操作杆、航空电子设备和电气系统的优缺点，秦时鸥有ac130的经验，古德里斯讲解的又简洁明了，故而都听的懂。

听完了讲解，秦时鸥基本上也确定了这款直升机的购买，价格和用途都很合适，六个座位有点少，内部空间也不算大，但家庭度假之类是够用了。

古德里斯没有让他直接作出选择，而是为他介绍了推荐的最后一款直升机，ec-155-bc。

“ec-155-bc是ec-155-b系列在加拿大推出的改进型直升机，这个大块头也进入了你的母国中国，在那里它的名字叫ec-155-b1，这是欧直集团根据不同国情进行改进后的一个系列，每一款直升机都是经典。”

秦时鸥拉开图片看了看，这飞机可是够大的，空重两吨半、起飞重量五吨，是欧洲最顶级的5吨级双发直升机。

古德里斯继续说道：“这款飞机也是海豚家族的一员，而且是一位大海豚，是海豚家族中的增强型，不仅增加了40的座舱空间，还采用了当今最先进的技术和更高功率的发动机。”

“这样，很显然ec-155-bc将具有更充足的剩余功率，它在同类级别中具有最快的巡航速度——300公里每小时和最长的800公里行驶航程，如果你嫌这个还不够，那两座发动机循环使用，速度虽然会降低，可是行驶里程可以增加20，达到1000公里！”

秦时鸥点头道：“确实，它的空间很大、商务气息很浓厚。”

iad对这款飞机的内部介绍尤其多，一座直升机竟然分为办公区、娱乐区、休息室和行李舱，可见它的内部空间多么阔绰。

如果说as365的装饰很豪华，那ec-155的装饰就是极其奢华，它的客舱内部包裹着一层夹棉真皮垫，可以防冲击也可以隔绝噪音。休息室里放置着八张大沙发一般的座椅，每一张都能够自由旋转角度，可以自动升降和调节弧度，如果男女在飞机上想做点什么，还可以将两张靠椅拼接成一张床。

此外，这直升机的办公区里拥有民用市场里极其先进的视听放映系统、通讯系统、空调系统和办公设备，其中卫星通讯系统可随时与全球各地的电话、传真、网络联系，是名副其实的“空中办公室”。

不光是乘客爽，驾驶员都爽，秦时鸥跟着伯德学过驾驶直升机，只是一直没有去考航空驾照而已，他平时偶尔也会开一下直升机。

驾驶ac130那就是驾驶飞机，而驾驶ec-155是享受，它拥有数字化的全液晶显示驾驶舱、单驾驶仪表飞行性能和4轴自动驾驶，这样飞行员的工作负担大为减轻。