“代东市长的消息可不是一般的灵啊。”谭展强诧异的说，朱代东身为楚都市的副市长，但是对木川市的情况，好像也很了解。蓝光高速电力动车机组确实已经研制成功，这是我国自行设计、研制的具有自主知识产权的电力动车组，目前在广深运行，沈阳至大连线也订了四列，得到铁道部领导的认可之后，已经付了预付款。

“这可是好事，上次周书记到省里开会，正好碰上了，就聊了几句。周书记很关心木川的机车发展，看来木川市准备要大干一番了。”朱代东说道，去年自己来楚都市的时候，铁道部的部长也换了，原来的部长张晓辉担任最高人民检察院检察长，兼中纪委副书记。

现在的铁道部长由原来的常务副部长、党组书记王志环接任。对于王志环的这个任命，其实铁道部已经早就心知肚明了。铁道部的部长，从建国以来，一共有十一位，基本上所有的人都是在铁道系统内部提拔。这样的现象，在其他系统基本上是不可能存在的。铁道部称之为国中之国，也不无道理。

现在新任的铁道部王志环，跟木川市也有不解之缘，王志环跟原来的部长张晓辉一样，都是黑龙江哈尔滨人，或许是因为这样的关系，王志环在正式进入铁道部之后，跟张晓辉的关系一直就很好，有人曾经说，王志环之所以担任张晓辉，跟他们是老乡不无关系。

但是王志环跟木川市更有关系，一九五五年，王志环在北京俄语学院留苏预备部学习一年。第二年，在苏联莫斯科铁道学院铁道电气化专业学习。六一年至六五年，担任铁道部木川市电力机车研究所技术员。

从六五年开始，王志环历任铁道部木川电力机车研究所研究室代副主任、副主任，铁道部木川电力机车研究所生产组组长、办公室副主任。铁道部木川电力机车研究所代副所长，铁道部木川电力机车研究所副所长。

一直到一九八四年，王志环去铁道部科技局担任总工程师之前，他一直在木川市工作。而当时周保宁也是要木川机车车辆厂担任技术员、工程师，周保宁甚至还私下拜王志环为师，两人关系莫逆。

王志环调到北京之后，一路官运亨通，历任铁道部科技局局长，铁道部哈尔滨铁路局局长、党委副书记。铁道部副部长、党组成员。铁道部副部长、党组书记（正部长级）。从去年三月开始，正式担任铁道部部长、党组书记。

铁道部身为国中之国，在建国初期确实很受尊重，但是近几十年，特别是改革开放之后的这二十一年时间，很受诟病。认为铁道部暮气沉沉，比如说国家下达的创新项目中，自主创新受尽歧视。来自群众的自主创新项目，更是连申请立项试验也都困难万千，几乎达到“免开尊口”的程度。

铁路规章要求，任何机车车辆技术革新的验证立项，即使是小范围的运行试验，都必须层层上报，排队等待日理万机，主要负责掌握中央重大原则方针的铁道部领导，挤出时间来审查。结果往往是被哪位秘书丢到废纸篓里完事。

如果不是因为木川市的周保宁跟王志环有这层关系，恐怕这次蓝光高速电力动车机组，就算你木川市研制成功，技术成熟，甚至在某条线路上运行了几年几十万里程，也不见得就能拿到订单。

听到朱代东很随意的提起周保宁，谭展强心中一凛，他虽然是木川市的干部，但是跟周保宁还没有到无话不说的地步。但听朱代东的口气，却是跟周保宁很熟。他相信，朱代东绝对不会在这个问题上，信口开河。但是据谭展强所知，周保宁是个老派干部，他对木川的发展，一直有一套自己的理论。

周保宁看重的干部，是那种老成持重型的，而且还必须上了一定的年龄，才是他最喜欢的。朱代东是全市甚至可以说是全省最年轻的副厅级干部之一，周保宁对于这样的干部，历来都是不屑一顾的，他怎么可能主动跟朱代东去谈木川市的情况呢？

“代东市长，你跟周书记很熟啊。”谭展强意味深长的说。

“还可以吧，我跟谱班市长也经常探讨一些经济发展的问题，他们两位都是我学习的榜样。”朱代东谦逊的说，事实上如果不是楚都市去年的经济取得了飞速发展，恐怕周保宁和欧谱班还真的不太会搭理他。