在随后两日，华夏对先知w1实际驾驶体验进行了追踪报道，报道结果显示，先知w1的各项数据性能远超公众对其期望，硬要说缺点的话，那就是加速度以及最高时速比不上燃油汽车之外，其他各项性能几乎与普通燃油车比肩，甚至更好。

来自沫省吴海市市民石某对媒体道：“我买这个w1也有三天时间，买这个车子有一点原因就是家门前就有一台自助快充点，本来我还担心会不会出现跑半路没电的情况，结果这都第三天了，今天中午仪表盘上才提示我电量低于百分之三十。之前，我可是来回跑了一趟外市，没想到这个全固体电池这么耐用。”

来自沫省府安市的一位私企老板，接受媒体采访道：“先知这车子，首发那天我一口气就买了三辆，我本来买这车不是为了自己用而是给公司用，当时买这车考虑也就是这个价格比较便宜，再加上我们沫省这个快充站比较普及，当时也就买了。没想到，下面员工反馈这个车子一致的好用，启动无声无息，平稳舒适，虽然动力不强，反而在某种程度上却提高了安全性，我准备再买两辆，一辆给自己，一辆给我妻子，不过现在先知w1那边好像十分缺货，4s店通知我，下个月才能提到货。”

类似这样的实际使用感言，除了媒体公布的，各大汽车网站上更是被刷屏。纵观这些评论，几乎一致好评，就连电动汽车的动力不足问题也成了安全的代名词。

尤其是充电的低廉成本，引得大量买得起车却开不起车的人艳羡乃至加入购买大军！

先知w1目前只在沫省首发，因此其他省份想要买到车，还得千里迢迢赶到沫省，就这还得预约排队！

虽然华夏只有沫省充电网络铺设较为完善，但是先知w1为了应付这种快充网络尚未普及地区的情况，更是推出快充充电器，只不过这种快充充电器受限于普通电网电压，充电速度比起快充站要慢了许多，不过即便如此在t-1全固体电池超强续航能力下，这点缺陷不足为虑。

于是一套要五六千的快充充电器，丝毫阻止不了人们的热情。

与动辄加次油都要好几百的燃油车相比，充电一次才多少钱？二三十而已，与之相比，一套快充充电器的钱那又算什么？

其实真正相对比的话，很多人还是喜欢去快充站，主要是方便快捷。车子开回家，没车库的，直接停在路边就好。

而快充站还没普及的地方就有点不方便了，没车库的人都不敢买，没地方充电啊？

此时所有人意识到快充站的便捷，很多网友更是直接跑到先驱者科技有限公司官网留言建议在他们小区建个自助充电站！

而且此类呼声越来越高！

然而呼声越高，先驱者在外省投建的速度却越来越慢，甚至出现停工的现象，面对这种现象，很多网友表示不理解。

在一片沸沸扬扬的喧闹声中，先驱者召开新闻发布会。

代表先驱者发言的乃是一名叫做谭筱筱的年轻女士。

谭筱筱说：“最近很多网友在给本公司留言，希望本公司尽快铺设快充网络。本公司不是不想加快进度，而是资金已经濒临枯竭。实际上铺设快充网络这种事情，从商业角度来看回报率非常低，俗话说，那就是吃力不讨好。