林强生知道w126系列是奔驰公司历史上最成功的车型，在十多年的生产周期内这个系列总共销售了80多万台的巨大数量！

如果按照每台奔驰s级轿车5～7万美元的市场价格，w126这个系列的车型竟然给奔驰公司带来了500多亿美元的销售额！

在林强生眼里，这一台台奔驰w126简直就是一辆辆装满美元的运钞车啊，而且还是直接开往奔驰公司的运钞车！

不用说，林强生同样订购了15辆。五辆运到研究所去解剖，另外十辆运回国内，等到这些车什么时候开够了或者出新改了再以每辆车七八十万元人民币的价格卖出去，五辆解剖车也同样不能浪费最后还得组装起来出售，林强生可不想砸到手里了。

在他的记忆力，国内八十年代中后期是物价大涨时期，那时候一款日本车在国内的售价都能在四五十万元人民币更不用说这些德国中高端车型了！

但是林强生唯一没有考虑的是，他所在的历史与前世已经不同了！由于国内现在已经有了几家汽车大厂，已经不像他前一世的八十年中期国内汽车工业等于零，林强生买的这些车到最后虽然没有砸在手里，但也没有让他回本！

第345章 都在唱着风和骚啊

德国大众公司今年仍然推出的是他们的延续车型，要说起来大众公司的车型也真是乏善可陈，除了高尔夫为主打产品之外，其他的车型如olo、帕萨特b2（桑塔纳）、捷达都差不多是高尔夫的拉皮车型，它们都借着高尔夫的余光和欧洲人的保守风格在经营。

今年车展上大众公司唯一的亮点是，他们推出了以公路赛为概念的小钢炮车型，高尔夫gti第一代的改进型！

话说这家公司真没啥亮点，一款车倒来倒去反复拉皮大众人竟然不厌其烦，但令人惊奇的却是大众在欧洲的销售成绩还很好，真是日了狗了！

这款钢炮车大众在高尔夫的基础上通过采用缩短了20毫米的弹簧和相应的减震器降低了底盘离地高度，对悬挂系统重新进行了调教，动力上增大了发动机排量（比如16l换成18l），在供油系统上采用了复杂的韦伯双喉化油器相当于两个供油装置，而且给它配备上了跑车的排气系统。这就是高尔夫二代钢炮，没什么特点。大众臭不要脸的给这款车取名为高性能运动高尔夫，这原本就是一个玩笑之作，设计师们在考虑设计时正喝着咖啡吃着蛋糕！

大众的命太好了，这款车原本他们只想生产5000辆，但让设计师们和大众决策层都没想到的是高尔夫gti上市后却受到了热烈的欢迎，销售屡创新高，原本5000辆的生产计划早已被一次又一次的扩大生产取代！

保守的欧洲人见到这款小钢炮一下子就高潮了，在他们看来这款车的配置是那么的令人“惊奇”！

惊奇吗？有谁觉得惊奇的，一个换了大排量的小车就让欧洲人狂热了，他们的g点真low！

话说g点，也是首先由德国人提出的！

抛开大众，宝马公司推出了第二代3系轿车e30，外观方面，第二代3系采用了前低后高的楔形车身设计，拥有了更好的空气动力学效果，车内空间也大了一些。此外，工程师日益重视车身轻量化设计，这款车也采用了大量轻量化材料，车身重量因此减轻了30公斤，让燃油经济性更好！