现在的戴德瓦代也只能奢望着林强生在ac陷入麻烦之中的时候不要放弃收购计划，即使只是暂时的搁置收购案，他也是不能承受的，那将直接影响到总部对他的评价！

而里昂把林强生的条件向戴德瓦代提出之后，后者并没有惊讶，如果林强生不在这时候大大的砍上一刀才奇怪了，只是涉及上亿美元的资金，与雷诺总部的想法有些出入，不过不是什么小问题，母公司现在极其缺乏流动资金，其他汽车巨头也没有收购ac的意图，雷诺是绝不会放弃这个机会的！

林强生想要分期付款也是正常的，大型公司的收购案拖的时间都是比较长的。

在纽约车展来临之际，雷诺公司也注意到了关于ac的负面新闻，深恐拖累了自己本不好的业绩，现在的美国汽车公司已经严重的拖累了整个集团的效益，现在又成了严重拖后腿的大麻烦。

雷诺立刻派来了公司的副总经理蒂埃里，到美国处理切诺基危机事件和美国汽车公司的出售事宜！

第646章 纽约车展

1985年3月25日，星期一，世界上历史上最悠久的国际车展——纽约国际汽车展，在曼哈顿贾维茨展览中心盛大开幕。

这次车展全球主要汽车品牌无一缺席，众多厂商争相与观众“近距离”接触。

而展馆中的日本车以及欧洲品牌颇有些反客为主的味道，大有压过美国本土品牌的意思，美国三大汽车巨头在此次车展上推出的车型毫无新意，黯然失色！

而让人侧目的是，韩国车也第一次出现在了这届纽约车展上，韩国人带来了他们的改进型小马牌（ony）轿车，当然他们只是来凑热闹的，让美国观众熟悉他们的品牌，目前这款车还没有在美国销售的计划。

1975年，现代在韩国本土生产出自主品牌——小马牌（ony）汽车，并在第二年将此车出口到厄瓜多尔。但现代汽车进入美国的过程并不顺利，80年代初，小马牌没能通过美国的排放认证，最终只能在加拿大落户。

1983年这只小马登录了加拿大，因为便宜，售价不超过5000美元的价格，当年就取得了不错的销售成绩，韩国人提供给北美消费者的终身免维护维修服务很有吸引力，此外还有提前报废补偿，这些措施顿时受到了加拿大人的欢迎，而且好评如潮，第一次遇到了这样的傻子，让很多汽车厂商都纷纷侧目！

今年韩国现代在加拿大魁北克省建立了年产10万辆的汽车工厂，在这次车展上他们还拿出了自己的新开发车型，超级小马-excel卓越！

由于价格低廉，和日本车拥有差不多的外观，北美人可能觉得韩国车和日本车差不多，省油、便宜、性价比高。这款小车也吸引了不少美国的汽车媒体关注，展台前一下子围上了不少喜爱性价比高的消费者和媒体，给了此次车展不少的新鲜元素。

林强生也观察了这款韩国车，excel卓越的尺寸比夏利大一些，也是一款紧凑级的轿车，韩国人给卓越加进了一些商务元素，但总体来说还是一款代步小车。

而且其售价非常便宜，6000美元左右的价格，这在80年代中期算是很廉价的车型，像丰田的凯美瑞售价超过1万2千美元，这就是美国市场中级车的水平，其另一个主力车型卡罗拉的售价也在1万美元以上。