两款黑色的小轿车刚一露面就赢得了个满堂彩，外观精致，线条流畅，令人赏心悦目，现场的参观群众都给以了热烈的掌声，这两个车型竟然出奇的好看。

热烈的程度让赵红波事先安排的托都没有了用武之地，突兀而响亮的叫好声反而很尴尬。

不得不说，韩国人的车型还是很符合中国人欣赏水平的，否则也不会有那么多人买。两车的外表非常自然柔和，尤其是说索纳塔，仿佛融合了一些东方元素，同时又充满了现代感。

进入21世纪的人们看两款车没有太大的感受，但是80年代的人看到它们就感觉非常独特了，非常冲击他们的外观让人印象深刻。

人们听说这家汽车公司有林强生30的股份，赵红波用区区30的股份就让林强生帮他筹建了一家汽车工厂，另外还附送设计了两款车型。

这在哈尔滨的工业界可是个大新闻，人们从没想到制造现代化的小汽车是如此的简单，好像没怎么费周折赵红波的汽车工厂就建立起来了，他们都对此相当的好奇。

赵红波兴奋喜悦的心情也溢于言表，走道都两腿打颤，像踩在棉花上一样。他像卓别林似的来到林强生的身边，拍了下他的胳膊，大笑道：“强生，你说这两款车能不能大卖，受老百姓的欢迎？”

林强生笑着点头说道：“那还用说嘛，我设计的车，你看看门外排的长队都是购车者！”

赵红波高兴的哈哈大笑，高声地说道：“好好，借你吉言了！”

两人之间的良好关系也让旁人羡慕不已，众人议论着，怪不得林强生肯帮赵红波这么大个忙，原来两人的关系这么好。

这家汽车厂的开张也受到了省市的关注，先前赵红波已经和省市的物价部门接触了。他们的意见还是相当保守的，给两款车型定了一个相对其他汽车品牌较低的价格，不像普桑刚上市时那么高调，定价32万，现实给了他们重重一击，最后不得不降到了25万元，哈尔滨的物价部门还是比较务实低调的，只给了赵红波20万元以内的定价。

赵红波和林强生商量了一番，索纳塔处于中档车型，定价168～188万，而伊兰特处于中低档车型，定价98～128万之间。

本来这个价格赵红波是很难接受，他觉得两款车型都不错，新颖高档，无论如何也要和其他汽车品牌拉齐价格，索纳塔起码要超过25万元才最符合他的心意，自己的孩子总认为是最好的。

但是林强生觉得韩国车型卖的这么贵，不符合他的世界观。再说现在的汽车价格太高了，桑塔纳都敢卖到25万，这完全是由于厂家的产能不足和国内爆发式的购买热情把汽车企业给惯的，现在就连捷达轿车的价格都炒到了20万，原本定价3万多元的昌河面包，4万、5万，最后都炒到了6万多元一辆。

都说80年代国家经济困难，但是为什么会有这么狂热的汽车市场，林强生也很费解。

不过市场过于火热，再加上国外的汽车品牌加快了进入中国的脚步，老百姓对国外产品的认识越来越多，如果国产轿车再维持较高的价格，那么国外汽车品牌很有可能就会趁虚而入。