没被挑中的工人也都纷纷找厂长和领导干部说情，但奈何岗位只有那么多，刘厂长向大家承诺，等摩托车厂以后产量上来了，再叫大家伙回来，大家也只能忍耐。

东星引进的摩托车项目，向中央有管部门进行了申报。原本东星集团与卡吉瓦达成了协议，要引进2万辆摩托车ckd散件，但是这个计划被上级卡住了。

有关部门不同意项目上马，因为这两年嘉陵摩托车进入了正轨，现在他们正在大力的生产组装摩托车，采用清一色的本田进口件。

上级认为嘉陵项目已经占用了大量的宝贵外汇，另外考虑到国内摩托车市场承载有限，所以对全国各地的引进摩托车项目都不予批准。

杜卡迪总经理卡尔多作为特使，也来到了中国，向林强生询问这件事情，两人在哈尔滨见了面。

第915章 与卡吉瓦杜卡迪合作研发新车型

林强生引进的这款卡吉瓦600，其发动机最大功率为25kw（34匹马力），最高时速160公里每小时，其实飙到200以上也不成问题。

602的大排量单缸引擎，18l的汽油容积，风冷、四冲程、四气门、电启动，飞溅压力润滑，变速器为传统的五速常啮合。

蓝翼系列摩托车是真正的80年代的技术水平，比从日本引进的技术要强，但是日本摩托车是出了名的省油，意大利的摩托车在这方面不能和日本技术相比，但动力绝对爆炸，尤其是高转速的时候，犹如滔滔江水连绵不绝。

602的排量在国内就是妥妥的大排重机，虽然市场上有各种日本摩托车的走私货，款式的十分新颖。而意大利摩托车在外观上稍显老气，但是它们却是宝强和刘翔的差别，这样的重机引进到国内肯定轰动车坛。意大利摩托车的暴躁风格与日本摩托车的轻柔的路线明显不同，肯定能够给国内的摩托车市场带来一股清新的空气，让没接触过世界顶级大排的摩托车爱好者们欣喜若狂！

……

卡尔多来的不只是一个人，还有一名随从人员，在回去的路上他对林强生说道：“林先生，你们的政府不允许引进这2万辆摩托车，这是怎么回事？我们先前已经达成了协议，如果你不履行合同的话就是违约！”

林强生也颇有些无奈，现在的情况倒是和切诺基事件很相似，上级部门不给卡着进口许可证不放，即使意大利人把零件运过来也是不能出港口的，他们很着急，2万辆摩托车对于卡吉瓦和杜卡迪来说不是小数目，他们也不可能和日本品牌相比，对每个订单很重视。

他向卡尔多和那名叫埃尔瓦洛的卡吉瓦特派员说道：“我们没有许可证，你们货来了也出不了港口，现在我们只能寻求另一种合作办法了。”

他无奈的对两人说道：“虽然我和你们签订了协议，但是我们政府的某些人不看好这个项目，我们也没办法！”

埃尔瓦洛和卡尔多对视了一眼，前者然后向林强生问道：“那么林先生，你的另一种办法是什么，现在我们还能和你达成什么共识吗？”