他对林强生说道：“看来我们的东星车队还是很有实力的，那么我祝愿你们在第一年的赛季取得好成绩！”

“谢谢！”林强生笑着点了点头，和几人重重握了握手，看得出来这三人也非常激动，尤其是师旭平和摄影师两个从国内来的人。

三人直接驻扎在了东星车队，看得他们想要尽量的了解整个赛事，车队人员干什么他们都很好奇的过去拍一下。

当然了，林强生也让团队尽量配合他们，还邀请他们到通讯中心，这里有很多个电视屏能看见赛道上各个节点，还有通讯无线电设备，方便车队和车手交流。

第937章 排位赛开门红

1986年赛季，国际汽联将之前的每站地220l燃油限制进一步降低到了195l。90年以前实行的是1小时不限制圈数的制度，赛车在1小时内尽可能的跑出最好圈数，第一名获得杆位。

尼基劳达在纵览全局，轻油战术在巴西站可能出现降雨或安全车的状况下并不可取，他并没有采用这个战术。

而技术总监克雷在指挥着工程人员，紧张的对赛车进行最后的调校。车队的每个人似乎都很紧张，又似乎很平静，但一切都竟然有序。

林强生很庆幸招募到了一批老手，否则大赛之前绝对没有这么从容。就在这种紧张期待的心境中，时间到了两点，排位赛准时开始了。

一切准备就绪，波臣驾驶着东星1号赛车，阿兰琼斯驾驶着2号赛车。

两辆赛车像白色闪电一样飞驰了出去，东星车队的赛车是上蓝下白底黑，明亮的对比赛非常抢眼。

众家车队的赛车的引擎也都发出了巨大的啸叫声，争先恐后的从发车点冲了出去，像奔腾的骏马。

而正对面的观众们也都激动的站了起来，热情的巴西人给与了车手们最热烈的鼓舞。

波臣在昨天的测试中表现很好，排在了第三顺序出发，东星车队远去，林强生连忙跑进了通讯中心，观察场上摄像机拍到的影像。

师旭平见到他也很激动，抓紧时间采访问道：“林董，您觉得波臣和阿兰琼斯今天的表现怎么样？”

林强生对师旭平笑道：“我对波臣还是很看好的，他很有信心，也很出色，现在在排位赛上的表现也很抢眼，一直紧跟一流车队的后头。”