使用最高的一辆单车，被使用了十一次，最低的也有三次，这表示，启宣单车不但在第一天的使用率就已经相当可观了，而且，每辆单车被使用的频率还相当的平均。

这样的数据，显然是不可能刷出来的。

因为，刷数据往往是在一小部分单车的使用频次上做文章，启宣不可能拥有那么大的刷子军团，去把这一万辆单车都在路上跑起来。

而使用总人数，竟然也都达到了五万，这意味着，每座城市那二十万个下载了启宣单车a的人里，有四分之一都已经使用过启宣单车。按照每个人需要缴纳一百九十九的押金计算，今日单一城市，启宣的流水至少达到一千万。

当然，这一千万里，会有很大一部分被退还，要形成沉淀资金，并非这么容易。

但无论如何，这都已经很可观了。

这样的数据表明，启宣对于这两座城市的市场开启，有着他们通盘的计划，也有十足的把握，并不想那些自媒体想象的那样，是因为内部管理出现了问题。相反，这是启宣一次最为成功的对于市场反应的试探。

有了这次成功的试探之后，启宣再开启类似的二三线城市的市场的时候，宣传这一块所需要动用的资金，会大幅减少。

这几乎意味着，冲拜已经彻底被启宣压在了头顶，他们只能作为启宣的补充而存在，已经不具备跟启宣较量的资格了。

这时候，才有人注意到，在启宣完成b轮融资之后，冲拜也终于开启了他们的b轮融资。

但是，不管是在媒体上，还是在创投圈，他们都没能迎来太大的关注。

目前，创投圈对冲拜的估值都是不超过五亿。

看上去似乎也不少，比a轮翻了一番，但是，相比起启宣b轮二十六亿的估值，这个数字，显得那么的微不足道。

网络上再度形成热议，只是热议的方向已经发生了悄然的转变，大家开始研究的是启宣这次的战略，而不再是之前对于启宣管理层的质疑。

同时，有心人也开始调查石强的背景，毕竟是一个在b轮给启宣做出二十六亿估值的领投者。

很快，石强的背景被曝光，石强在美国做的那些在他眼里失败，但是在其他人眼里都是绝对的成功的创业，一条条的被放在了网上。