这还并不是关键。

关键在于，同等重量的电池组，对于旧款车型的续航，官方宣称是在三百公里，可是，使用了紫气东来新能源公司生产的电池组之后，其续航直接干到了一千公里。

对此，比亚迪模仿某手机广告，打出了一个广告，名曰充电五分钟，行驶二百里。

经过某些汽车杂志和热心网友的测评，这个数值只高不低，网上纷纷表示这是最货真价实的广告，没毛病。

一千公里的续航当然没有必要，事实上，这种电动车，在目前的市场需求面前，有超过五百公里的续航就足够了。

这就使得比亚迪的对于真正推向市场的量产车型，进行了较大的调整，而调整的关键，就是电池组的重量减半。

减半的实验结果出来之后，更是让外界为之震惊。

众所周知，电动汽车的自重，最大的一块就是电池组的重量，电池重量减半之后，由于车身轻便了许多，续航能力也得到了大大的加强。

这不是电池减半就续航减半，而是最终测试满电可以负荷超过六百公里的续航。

这已经远远超出了世界先进水平，比起电动车里的好车特斯拉，也超出了不止百分之二十。

而电池组进行了缩减之后，充电时间也大大减少，基本上三个小时就能实现从零到一百的充电，充电百分之五十的时间被进一步缩短，只需要不到十分钟。

这意味着有人开着一辆纯电动的汽车，突然发现快没电了，那么就找个快速充电桩，下车抽根烟或者去超市买瓶水的工夫，这辆车就又可以至少行驶一二百公里。

而根据专业检测，其在充电和使用的过程中，电量的损耗只有特斯拉的百分之三左右，这在节约能源上，简直就是一个质的飞跃。

网民们关心的当然是造价，技术再好，价格如果不行，那也白搭。

可是，根据比亚迪公司的内部人员透露，紫气东来新能源公司提供的电池组，同等重量下，成本仅为旧款电池组的一半左右。而电池组缩减一半之后，其成本将只有原先的四分之一。

这就让汽车的整体价位下降了很大的一个空间。