既然提出要求，那就是由澳洲政府承建，从稀土矿区一直到丹皮尔港，铁路全长200余公里，修建稀土矿砂运输专线。

格林摇头道：“不，这样的工程量太大，投资太高，我们不会同意的。”

王旭东一笑道：“既然不同意，那我就要提醒你们，每年订购我们上1亿吨的稀土矿砂可以，但这些稀土矿砂需要你们自己运走，我们概不送货。”

这是老规矩，买自己的稀土矿砂可以，这么多的矿砂你们自己想办法运走，没有铁路运输专线，我看你们怎么运走。

如果光凭现在这条2号大铁矿至丹皮尔港的铁矿石专线，插空运输一些稀土矿砂的话，一年能运输几千万吨顶天。

再说了，这条铁矿石专线的管理权和使用权在旭东矿业集团手上，王旭东不一定会用这条铁矿石专线帮澳洲方面运稀土矿砂。

稀土矿区建成之后，每年的稀土矿砂开采量在3亿吨以上，除了大约上亿吨的稀土矿砂在矿区的稀土提炼和加工工厂被加工成半成品稀土之外，其余的应该有近两亿吨稀土矿砂，大约1亿吨卖给澳洲方面，其余则卖给其他一些国家和公司。

如果澳洲方面不修建一条全新的稀土矿砂运输铁路专线，他们这么多稀土矿砂是没法运走的。

格林也终于明白了一点，沉思起来，想了良久之后道：“王，没有问题，我们出资修建这条铁路专线。”

王旭东提醒道：“这条铁路专线修建完成之后，所有权可以归你们，但我们拥有免费使用权。”

格林一口答应，“可以，反正这条稀土矿砂铁路运输专线完全建成之后，肯定不止每年运输1亿吨稀土矿砂的能力，可以免费提供给旭东矿业集团使用。”

价格谈妥，铁路专线的修建事宜谈好，两人又谈好了接下来的一系列细节问题。

格林高兴的站起来，“王，合作愉快。”

王旭东也心情不错，毕竟每年1亿吨稀土矿砂的订单不是小生意，代表着起码300亿美元以上的收入。

稀土矿砂比铁矿矿砂更有价格优势，即使是品位百分之一的稀土矿砂，不是成品或半成品稀土，每一吨的价格也起码在300美元以上，随着行情上涨，将来会更贵。

事情谈好了，王旭东也开始询问起来，想印证自己心中的猜测。