第752章 罗罗产业

签完劳斯莱斯飞机发动机公司和湾流宇航公司的订单，韩宣忽然有些好奇于这家飞机发动机制造商。

飞机发动机技术，一直是人类科技的顶级成果之一。

客机起飞时候，涡轮中每个叶片所承受的压力，相当于悬挂着几辆伦敦巴士，从中可见这家公司的技术与制造、研发实力，有多么雄厚。

按照资料上经营的种类，它还可以生产出中小型船只使用的发动机，自家那艘丽娃游艇的发动机，就是出自这家公司。

听起来很牛逼。

可事实上，罗尔斯·罗伊斯（也是劳斯莱斯，为了和汽车有区别，简称罗罗）如今的日子并不好过。

它在1971年研制新型飞机发动机亏损，破产后被收归国有，直到1987年才从新私有化。

由德国宝马利用多个空壳公司，以极低的价格大肆收购股份，趁机实现控股。

去年罗罗赢利不过才5300多万美元，还都被用在投入研发方面，整个研发资金的投入，却高达7000多万美元，总的来说亏损了。

之所以能将股价推高到11亿美元，是因为它拥有325国际航空发动机公司的股份。

这是一家由美国普拉特惠特尼、英国罗尓斯·罗伊斯、日本航空发动机公司、联邦德国tu一起组成的公司，1989年它们的v2500发动机正式出售，被用在了空客a320客机上。

罗罗自身也有着研发发动机的实力，是唯一能和美国通用电气公司所媲美的飞机发动机制造商，但两者在市场份额方面，差距太大了。

巨额投入让宝马公司后怕。

去年年末和波音公司谈判，企图让他们采购新研制的遄达系列发动机，最终以失败告终，这成了压垮宝马集团董事们心理防线的最后一根稻草。

当年宝马集团投资罗罗，不过才花了两亿多美元，算上后期投入，也才三亿五千万美元不到。