但在设计时候被否决了，如今电子技术在汽车上的应用，还没那么普及，很容易出错。

这辆车已经不能算原型车，而是在调试生产线时候，批量生产出来的100辆车之一，其中一小部分已经在撞击测试时候报废。

为了这家汽车公司，韩宣近年来已经陆陆续续总共投资超过四十亿美元，当中包括收购汽车公司还有建设生产线的钱，除了他之外，世界上没谁这么大手笔，敢在汽车项目上砸如此多的钱。

付出是有回报的，此刻用手摸着汽车车身，韩宣内心感慨万千。

当初刚涉及汽车行业时候，不少媒体嘲笑他不自量力，竟然以一个人的财力，就想挑战各大老牌汽车厂商。

还说同时进行那么多项目，连老爷子的sos集团，都可能被他给拖垮，虽然近些年来，此类言论已经少了很多，但当初发生的事情，韩宣全都记在心里呢。

站在汽车旁边，余光发现有闪光灯亮起，对着记者们那边挥挥手，竖起一根大拇指，心里有种扬眉吐气的快感。

坐进车里，试驾员身材跟他差不多，不用调整位置，系好安全带之后换成d档出发。

其他几辆车里的试驾员，接到控制台传来的消息，慢慢将车速减到七十码左右。

起步动力很足，隔音效果也不错，屁股动了动，真皮座椅软软的，挺舒服。

这让韩宣有点幸喜了，驾驶感觉超出他预期，如果一帮设计师们知道他此刻的想法，肯定会哭笑不得，也不看看究竟砸了多少钱出去。

摸摸方向盘上的三叉戟，金属质感冰凉，行驶一段距离后，换成s档，发动机像是猛兽苏醒一般……

……

接下来的几天时间里。

各大汽车厂商首席执行官和运营总监、董事会成员等高层，都陆续接到韩氏汽车公司，将会带领一大批新车，参加本次巴黎车展的消息。