还在为发射商业卫星成本太高而烦恼吗？看看这个，我公司研制出的可回收商业火箭，它的构想和设计已经在实验室里完成，接下来将会进行真正的实验。

等到完成回收，我的sacex公司将会上市，预计未来可以把火箭发射成本，降低到现在的五分之一左右……”

记者们听他侃侃而谈，没有多少人当真，因为就目前来说，sacex公司甚至没有将火箭成功发射到太空中的经验。

他们并不知道今天这场演讲，会对未来人类社会产生多大的影响，如今连韩宣自己也不知道，他只是成功被埃隆·马斯克的宏伟计划影响了。

关于探索宇宙的话题，并没有持续多久，接下来韩宣又对新能源汽做了番推销，二十年后成功换代现有燃油汽车的想法很棒，许多投资者对电动汽车的兴趣，比对火箭大多了。

这会是个无比庞大的市场，理论上来说，它完全能够取代现有的汽车市场，不过真正实施推广难度非常大，除非可以让国家和绝大多数商人，放弃支持现有的石油和汽车体系，不然汽车全部电动化只是个美好的梦想而已。

目光敏锐的投资者们觉察到，美国石油含量众多，电动汽车触动到了太多人的利益，所以只是心动一会儿，就在心里为这个项目判了死刑。

他们能看懂的事，韩宣也能看到，以一个人的力量跟那些人为敌，这种做法并不明智，但如今世界汽车、石油市场，并不是一块整体。

石油含量丰富的国家，源源不断从贫油国获取众多利润，电动汽车可以减少贫油国对石油的依赖，诸如日本、韩国、华夏、印度等等都是潜在消费大国。

欧洲国家只有俄罗斯是石油输出大国，欧洲大部分发达国家，对石油的需求量巨大，而且本身的石油储量和开采量并不多，假如找到能够完美取代石油的新型资源，相信这些国家应该会非常乐意支持。

这是可以改变局面的切入点，但韩宣没有说出来，影响太大了，大到他可能会不明不白地突然死掉，只能潜移默化去改变人们观念，也许需要花上一代人的时间。

开拓新市场总是艰难的，不过先驱也意味着高利润，hans汽车集团关于电动车的各种专利，已经超过800条，当中有许多制造电动汽车的核心专利，分明就是金山。

谈到电动摩托车时候，有人骑着一辆上台，外表像是小摩托，没有声音、也没有尾气排放。

韩宣笑着介绍说：“本来我打算用玛莎拉蒂为它命名，可是几位设计师联名抗议，说那是在糟蹋品牌形象，于是我给这个新品牌命名为罗塔，取名自我家牧场的一个湖泊。

它采用我公司新研制出的铅酸电池，充满电后可以行驶八十五公里左右，适合短途出行，只要用普通家庭电源就可以为它充电，更节能、也更环保。

主要投放市场在发展中国家，我打算投入一亿美元资金为它做宣传，试图减少地球碳排放。