送得不好，受礼者不愿接受，可能严词拒绝、婉言推却，也可能事后退回，都会让送礼的十分尴尬。

所以，只有巧妙掌握送礼技巧，才能把整个送礼过程，画上一个漂亮的句号。”

“感觉很高深的样子，有空多跟你学学。”

“行，汽车快要上市了吧，你感觉前景怎么样？你这回可算是把戴姆勒·奔驰集团给得罪死了，我估计新汽车上市后，也回不到原来规模，毕竟名声被毁了。”

“这个屎盆子可不能扣在我头上，明明是它对手们挑事，幸灾乐祸的报道从没停过，我估计那些车企给报社的赞助费不会少。”

“人家就是扣了，你能怎么样？毕竟从你开始挑起来的，我隔着老远都能闻见臭味，戴姆勒·奔驰集团新ceo放话说，要跟你比同级车销量，看你到时候丢人了怎么办。”

“……我可是你亲孙子，怎么感觉你在等着看我笑话。”

第1381章 杀青

戴姆勒·奔驰集团这半年来，日子过得确实凄惨。

大改新车造型的做法，惹来奔驰车主们的众怒，他们想到刚买没两年的爱车，很快就会变成老丑的旧货便满肚子来气，尤其是在媒体们借题发挥大肆报道的情况下。

后来舆论风向慢慢转变，很幸灾乐祸地谈论起戴姆勒·奔驰集团股票跌得有多惨，受到这种人人唱衰的大环境影响，加剧这家公司在股票市场的颓势，并且引来有心人注意，做空戴姆勒·奔驰集团股票大赚一笔。

假如当初及时延迟新车上市时间，推出一款过度车型，说不定能挽回部分损失，可当时科德林还是首席执行官，他成功说服董事会，让他们产生风波很快就会过去的错觉。

跟巴黎车展之前相比，它的单股价值已经减少了百分之十九，意味着上百亿美元资产蒸发，谁都清楚出现这种情况不正常，等待新车上市时候肯定会回升，但能不能重回德国三大车企中的第二名位置，现在还是未知数。

梅赛德斯·奔驰半年来销量跌成狗，导致不少经销商骂娘，让公司实行以旧换新政策，不过没有哪家汽车制造商能承担得起这种损失，股票下跌造成的损失还能接受，以旧换新绝对会是灭顶之灾。

科德林执行官，终究还是被公司董事会当成收买用户的替罪羊，带着五百万马克卷铺盖走人了，陪家人去希腊爱情海度长假。

倒不是他自己想休息，而是谁都清楚他跟韩宣的矛盾，因此没人敢雇佣他，想想办法总能找到精通管理的人才，为此跟韩宣闹出不愉快可不值得，何况这次事故中，已经暴露出他的许多弱点……