08年受经济危机影响，一些大亨破产的破产，缺钱的缺钱。

有些人之前交付了定金，后期却是因为各种各样的原因，主动或被迫放弃了订购的私人飞机。

这些被放弃的飞机，尽管都是新飞机，几乎都没被交付。

可对于买得起私人飞机的大亨而言，一般都不会愿意买二手货，哪怕这些还没使用过的二手货，比新货要便宜不少。

这个便宜，不是飞机制造商给出的优惠，而是之前交付定金的那些大亨，在放弃之后，定金自然也无法拿回去。

厂商为了能将手中的飞机卖出去，一般都会将前者交付的定金算成优惠，给予接盘者。

不过很多大亨其实也都有忌讳，除非真的急用，要不然愿意占这个便宜的不多。

李东对这个忌讳倒是不算太大，而且去年年底，他的确事情太多，那时候也迫切希望能尽快让飞机交付。

所以他接手的，便是一位不知名的土豪在07年订制的湾流g550。

在09年，湾流g650虽然已经早就被研发出来了，甚至已经有了试验机，不过这时候还没正式投入生产，g550算是公务机当中档次比较高的了。

而且湾流g550在此刻也很受青睐，不少大亨的私人飞机都是g550型号。

像万达老王，长江老李，恒基老李，新世界老郑，包括日后的马昀、泛海卢子强、百度李彦红，甚至包括国美的老黄家族……

这些人，在现在或者以后，购买的都是g550型公务机。

能被这么多大佬认可，也代表了其实用性和安全性都是得到认可和保障的。

李东有时候喜欢特立独行，可在个人安全方面，他一般都不会搞什么特殊。

大家既然都觉得g550可以，这玩意又是在天上飞的，所以当初蓝兴国建议他购买这型号的时候，李东也没拒绝。

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