目送大家上车，挥手朝大家道别，直到车队已经远去看不见了，唐飞才收回自己的目光，心中振奋的想道，真是天下掉馅饼，正愁自己的地铁机车没有地方进行试运行呢，现在好了，将可以去长州市试运行一番。

对于长州市，唐飞当然比较了解，国内名列前茅的特大型城市之一，也是国内第四个开通地铁的大城市，其中1号和2号线已经进行试运营，3号线也在建设之中，估计最多半年左右，3号线就能电通。

马建伟陪同在唐飞身边，这个时候，他无比高兴的道：“老板，简直像做梦一样，我们的地铁能去长州市试运行，太好了！”

唐飞吩咐道：“稍微准备一下，你亲自去一趟长州市，和蔡总将试运行的事情谈妥。”

马建伟道：“没有问题，我会尽快去长州市。”

果然，马建伟的效率很高，第二天上午，稍微做了一些准备，下午就乘坐飞机前往长州市。

大约两天之后，他高高兴兴的从长州市回来，他已经和蔡俊民谈好了试运行的事情，双方之间已经签署了正式的协议。

按照协议，九洲地铁将提供三列地铁机车至长州市进行试运行，也将派出自己的技术质量团队进行试运行的跟踪和数据记录。

长州地铁方面，做好服务和配合工作，为试运行提供场地和线路，配合试运行工作的顺利进行等等。

协议签完，回来之后，马建伟详细的向唐飞做了汇报。事情如此的顺利，唐飞自然又是一阵高兴。

第一列地铁已经生产出来，且达到了交付状态，马上可以装车运往长州地铁所属的某机务段。

于是，本来六节编组的地铁，开始暂时性的拆开，成为单独成一节一节的状态，以方便运输。

也许很多人好奇，地铁机车生产制造出来，是怎么运输，怎么到达各个城市的呢？

这里做一个简单的介绍。

地铁在工厂生产制造好之后，一般选用大挂车作为地铁的运输交通工具。挂车可以提供一站式服务，将地铁从生产地直接运输到新建线路，而不需要其他转运环节。

地铁并非整体运输，而是以单节车厢来运输，一列六节编组的地铁，需要使用六辆大挂车来运输。