今年的年度演习有一个重要内容就是教导师的汽车团进行长距离远程机动以检验机械化部队的实战水平。为此总参训练厅特别安排汽车团从西安乘火车出发抵达安

徽庐州再以汽车摩托化开进训练基地，全程上千公里的长途跋涉对教导师汽车团来说的确是一个巨大的考验！

汽车作为新生事物在这个世界上诞生不过区区数年就被义勇军不惜血本引进到了部队，不能不说李旭冒了巨大的风险---如果失败将可能对他的声望和威信造成相当大的损害！因此李旭也十分重视这次年度演习，亲自带领大批义勇军总部军官赶到三界基地观摩汽车团的演习。

午夜时分，西安火车站的货场编组站里，几列军列静静的等待着发车的信号。深秋的夜风寒气袭人，陈卫国穿着军用风衣，在停靠军列的站台上默默地巡视着，清脆的皮靴声在水泥站台上发出咔咔的声响。

汽车团全团一千多官兵，近百辆北方工业集团旗下江淮汽车厂生产的新型军用卡车和数十辆摩托车、维修车、指挥车、油料车以及大小火炮静悄悄地全部装运在军列上。这个组建不到一年的汽车团可以说是陆军的“心肝宝贝”，是义勇公眼里义勇军未来的机械化部队的孵化器！

全团士兵清一色的军校毕业生，团长、副团长都

是资深上校军官。全团二个步兵营、一个运输营、一个侦察连、一个工兵连、一个枪炮连和团部直属分队，战斗力不弱于同级别部队而机动能力更是突出。望着夜幕下的军列，陈卫国有信心汽车团通过这次考试！

站台尽头不远处的信号灯亮了，军列汽笛长鸣，在夜色中依次发车，缓缓驶离编组站。几天后，军列在夜色中抵达庐州附近一个偏僻的小站，从这里到三界基地还有近两百公里的路程，汽车团将在一条翻山越岭的黄土路上以摩托化方式开进---这才是对汽车团真正的考验。

这个时代的汽车时速非常可怜，限于发动机水平有限，历史上第一辆汽车的时速只有16公里左右！经过数年发展，在义勇军和大财团不遗余力的支持下，江南的汽车工业和科技水平突飞猛进。作为速度和效率代名词的汽车性能不断提高和完善，现在时速已经普遍达到了25公里。而以军用标准生产的汽车时速更是达到了30公里---离开火车后八个小时，汽车团便齐装满员抵达三界基地，比以往步兵部队正常行军两百公里大大提高了时效！

汽车团的长途机动证明了机械化部队良好的远途

机动能力的价值，坚定了义勇军高层对机械化部队的信心。当然这一超前时代的军事变革也在这次汽车团拉练中暴露出了不少问题，在年度演习后陈卫国提交的总结报告中指出目前汽车的性能还需要大力提高，汽车团在开进过程中遇到了不少车辆故障，幸好事先早有准备---运输营维修连的官兵们在汽车厂大半年的培训物超所值，及时维修汽车故障，确保了部队行动！