“凡总也来了啊。”

“别总了，早被撸下来了。”

几个人见面打着招呼，这个时候刘科进来了，后面跟着货运中心的经理张皓和货运中心的几个主管。

“同志们，货运小组今天就算正式成立了。你们就是货运小组的第一批成员，除了货运中心的几位，剩下的都没有接触过货运业务。但是你们的特长就是外语。后面货运中心的同事会给你们进行紧急培训，让你们掌握航空货运的基本知识。然后你们要做的就是充分发挥你们的特长，去和外方沟通，增加我们的载货量！”

“又培训，感觉来了精卫不是在培训就是在培训的路上。”

这确实，在民航界，基本上三天一小训，五天一大训。原因很简单，有新的知识，就得培训，你说来了新飞机，你要不要培训？机型，座位布局，客舱布置都不一样，肯定要啊。手册更新了要不要培训，那不废话么。规章制度修订了，不用说接着培训。换了新岗位，老老实实看手册看SOP听培训。民航也真的是一个干到老学到老的行业啊。

“几位，今天就正式开始第一天的培训，今天培训的内容是，精卫航空洲际航线客机的货舱布局以及装载要求。”

张皓不愧是老货运出身，不用PPT，不用手册，对于A330的货舱布局和载货要求那就是张嘴就来，什么能运，什么不能运，什么限制运，一点都不卡壳。

“公司在飞的A333客机，前货舱门尺寸为2.739mX2.385m，散货舱门尺寸为1.11mX1.07m，后续在保障过程中一定要明确，所有的货物尺寸绝对不能超过门的尺寸，这个货物尺寸还要增加上打板之后的以及捆扎带的尺寸！同时散货舱运输货物的单件重量不得超过150KG。如果超出了，一定要拒绝，要求对方重新进行绑扎分类。”

“如果对方运输的是活体，要问清楚是什么类型的，A330的后货舱是不可以运输活物的，因为他不通风。当然这个和咱们关系不大，主要是地服那块会有一些小宠物的运输。那个玩意也够闹心的。之前运过一条狗。运上去啥问题没有，人家主人还给狗吃了点安眠药啥的。睡了一路。结果落地下来开开货舱门，那狗一下子惊醒了，冲开了笼子就在机场上撒欢跑开了，到最后整个机场关闭了半个小时就为了抓狗。服了。”

林林总总，张皓讲了快两个小时，马凡听了之后觉得头都要大了。

“二哥啊二哥，这时候你要是来给我灌一下知识该多好呢。”

然而等了好久，并没有那股熟悉的津门口音传来。