孟班长也没有笑我，只是很热心地说：“小葛啊，这样吧，我先过，你在后面跟着。到时候我来给你指挥，你把式没问题的，只要别心慌，就肯定能过。”

我心里虽然发怵，但是看孟班长这样说，而且我也实在不想因为我的原因，让我们掉队太久，于是便答应了下来。但是尽管答应了下来，心里却半点没有心安，反倒是越来越紧张。

那大桥其他地方都已经铺好可以通车了，唯独中间这一段三十多米的距离。有三处桥墩，两条车辙桥。每一条车辙桥都是由三根十多米长的钢轨拼接而成的。

既然是拼接，那就不是整根三十多米的钢轨，拼接的地方并不是笔直的，而是需要打方向从这根钢轨上那根钢轨的。

钢轨不过十几二十公分的宽度，比起卡车的车轮还要窄很多。在这样长又窄的车辙桥上走三十多米，一把方向稍微打偏一点点，那就要掉到江里去！

孟班长先开车上了车辙桥，他的副驾驶拿着小旗子在前面指挥。

孟班长确实是心稳手稳，经验丰富的老汽车兵，这种车辙桥他开得很稳。慢慢的，却没有停，一直向前挪动。

到了钢轨的转接处，也是用轮胎一点点的转向。遇到犹豫的时候不蛮干，停下来探出头来仔细观察，并且和指挥的副驾驶交流几句之后，继续向前。

三十多米的车辙桥，孟班长仅仅只用了不到五分钟，就成功开了过去。看得我眼睛都直了，心里更是无比钦佩。胆大心细，说起来容易，但做起来却并不容易。

孟班长将车开过了桥，找地方先停好，然后便回来帮着我指挥。

我心里发虚，但是强装着轻松，还跟张成发开着玩笑：“张哥，你不是说北边安全嘛，要不你来开？”

张成发吓得急忙摆手，他现在刚刚学会把车开动，哪里应付得了这样的场面。

我当然不可能这种情况让张成发来开，那是要出事的。我自己也知道躲是不可能躲过去的，虽然紧张和发怵，但是心一横深吸一口气，便也上了桥。

十一月的平壤，尤其还是在江边，这时候的气温非常低，也特别的冷。走到大同江的江边，就明显能感觉到温度比在平原上低了不少。

为了保险起见，我让张成发先走路过了桥。这车辙桥的钢轨非常窄，即便是人走在上面都跟走独木桥似的，特别难保持平衡，就更别提车了。