不同于国内和泡菜国的自建物流配送，易购在海外的发展模式是自营为主，自建物流中转中心，将配送委托给第三方，比如米国邮政。

亚马逊知道十年后依然有将近一半的包裹都是通过米国邮政进行配送，可见所谓的fba服务水分还是很大的。

没有配送员，易购在欧美的物流公司将减少一半的员工，能够极大的降低管理的难度。

至于商品的销售价格，基本不会受到太多的影响，除非亚马逊能够将物流配送服务的效率提升很多，远远超过朝廷补贴的邮政公司和第三方快递公司，否则大家的物流成本不会有大的差距。

当然，选择第三方，就意味着无法掌控最后的消费者体验，所以易购在商品品类的选择和包装上，要做出更多的改进。比如随便他们怎么甩，里面的商品都不会摔坏，只要没有太大的暴力，包装盒也不会出现大问题……

去年刚刚盈利，手握大把现金的易购，将重心转移到国际市场，这可不是小事情，他们为此讨论了许久。

“淘寳的商品种类超过我们，消费者有更多的选择，这是事实，他们也在用各种优惠条件吸引知名品牌独家入驻……

一旦我们开始海外扩张，就很难保证国内商品的售价会低于淘寳，这时候相当于给淘寳机会，一旦消费者形成逛淘宝就是便宜，那对我们是有伤害的。???

我们是可以通过海外市场拉拢更多的商家，但现在是金融危机，大多企业都过得不好，他们很难拒绝我们的合作，开通国际站似乎也能达成这样的目的……”

易购不是贺正诚的一言堂，刘志平，张永等财务专家也有很大的发言权，不管从哪个方面考虑，国际化都不是一个理想选择，更不应该在选择欧洲作为突破口后，又急着开拓东瀛和米国市场。

从市场规模考虑，东瀛和米国无疑是国际化的最佳选择，人口多，收入高，语言统一，问题的关键是弘毅不可能同时在多个市场和亚马逊展开竞争，并且取得胜利。