法拉第汽车在香江的工厂年产量最多是一万辆,这是上限,显然不可能达到。而且香江汽车市场保有量也就四十多万辆,去年的销量也就5万辆,市场太小了。???c0
不仅是市场,东瀛、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非等77个国家汽车靠左行驶,驾驶室在右边。其他中美欧等市场都是靠右行驶,驾驶室在左边。这对法拉第汽车生产带来不小的影响。
贺正诚的办法是给香江富豪的汽车是半手工打造,售价66万港元,工业化生产的汽车业驾驶室在左边。粤省给了法拉第汽车纳入cepa框架下,给与了最优惠的税率,关税在10以内,没有消费税,增值税和国产汽车保持一致,还享受退税优惠。
法拉第蔚来系列汽车在国内的售价维持在66万软妹币以内,第一家国内的直营店在鹏城,第二三家是平京和魔都,然后是羊城,东莞,珠海……
其实有一家直营店基本够用了,法拉第的年产量可能也五六千台,对庞大的国内市场来说也就九牛一毛而已,规划只是规划,贺正诚可以自己出钱,先在一线城市核心地块买下地建好房子,以免以后只能在边边角角找地方,建好以后可以租给法拉第,他就赚个租金收入。
王近作为国内知名的经理人,前谷歌中帼工程研究院副院长,主要负责的还是技术领域,市场营销方面,是由大疆发展负责,并不缺少国际化人才。
国内对法拉第蔚来还是很感兴趣的,他们这款车和特斯拉odels各方面性能都差不多,不过法拉利默认配置就有gps导航和adas,也就是大疆发展的高级辅助驾驶系统。后续可以通过升级实现语音助手功能。
在新技术的使用上,法拉第先行一部,领先了这个时代。因此在瑞士日内瓦车展亮相时,惊艳了整个车展,吸引了不少报道。可惜因为没有想大规模销售,所以后续并没有大力推广,也就在英法德意西班牙投放了一些软广告。
法拉第在香江的自营店就在新界工厂隔壁,各种售后和服务都是工厂人员在负责;鹏城的自营店也就刚刚确定地点,还没有开始装修,各种服务流程都没有,现在就去荷兰卖车,说实话是早了一点。
贺正诚来到法拉第,也只能以公司是一家立足国内的国际企业作为理由,推动在荷兰成立自营店,下一步也许会在荷兰成立一家汽车制造和组装的工厂。
“这么做我们的资金成本会很高……”
“反正我不在乎投资回报率,只能法拉第能够成功就行。”
贺正诚对此已经习惯了,外界讨论他和巴菲特谁是地球上最伟大的投资者,都说贺正诚擅长投机,巴菲特的投资回报率更高。举的例子有很多,比如大疆创新和易购,都说是他砸钱砸出来的。特别是易购,一直在亏损,如果不是投资白度、企鹅赚到了钱,可能早就破产了。
王涛和王近显然知道贺正诚是人民币玩家,让他们而不是汽车行业有丰富经验的业内人士主导法拉第,是有自己的想法。也就没有对资金问题叽叽歪歪。
法拉第的三电系统和特斯拉多少有些关系,所以造车相对比较容易,从08~09年开始,也就两三年的时间,就能够实现小规模量产,这个速度虽然不快,但他已经比较满足了。
曾玉群他们的atl(新能源科技)在他的催促下,08年之前就涉足了动力电池领域,这几年在国家政策的推动下,加大了在这个领域的投资力度。支撑曾玉群这么的前提是atl成为锂电池领域仅次于松下的电池霸主。
从2000年左右开始,atl凭借着先进的技术和出色的质量管控,还有贺正诚不遗余力的扶持下,一路战胜了许多的竞争对手。比如2006爆发的笔记本自燃事件,让戴尔、苹果、联想ib、索尼和惠普展开了大规模召回。原因是市场老二索尼电芯的质量问题,再此之后,atl加入了苹果、联想笔记本电池的供应链,逐渐打开了国际市场。
智能手机电池市场,atl是绝对的王者,苹果和大疆创新都选择atl作为主要供应商,让他们的市场占有率高达30。整个锂电池市场,atl的市场占有率大约是12,三洋大约是22,按照全球锂电池规模约800亿计算,atl年营收约96亿元,研发投入占收入比重5~8之间,公司研发技术人员约为员工总数的23,是全国最大的锂电池企业。
比亚迪就不说了,磷酸铁锂问题多多,国内三元锂电领域,atl一家独大,比亚迪,德赛等电池企业都在后面吃灰,无论营收还是毛利润率都远不如atl。
在电机领域,除了湾湾的富田电机,本来还想扶持香江工业的独苗德昌电机,可惜这是一家家族企业,缺少的开拓进取的雄心。还好他有备胎,潍柴动力谭某某一直没有放弃湘火炬,最后还是被他成功收购,弘毅是其第二大股东。
电机作为重要的汽车零部件,也在其经营范围,投了一些钱共同研发,为了进一步降低风险,法拉第会确保掌握一定的三电技术,也就是自己开发电池,电机和电控。只不过有主次之分,电控优先,其次电机,最后才是电池。
资金问题不用担心,贺正诚负责前提投入,甚至可以不计入法拉第公司债务,直到他们认为有必要纳入公司运营范围内。
贺正诚在纯电动汽车领域的投资可不止目前这些,他赞助香江,国内多个大学展开动力电池研究,其中就包括固态电池等。
也只有电控是难点,这只能靠他们自己,法拉第在硅谷,香江的研发中心的主要方向,还好有特斯拉的经验,让他们少走了不少弯路。
回到鹏城贺正诚开着法拉第(品牌名)·蔚来(系列名)出现在公众视线中,展开了一段新的传奇故事。
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