李牧反问：“双门四座轿跑车的后排，狗待着都嫌挤得慌，不还是有人买吗？”

维坎德争辩道：“但那不是主流车型！主流车型还是要充分考虑空间以及乘车舒适度。”

李牧认真的说：“将来的汽车消费者，至少50是为了外观买单，真正影响他们买不买的关键是这辆车好不好看，而不是他它后排空间够不够大。”

维坎德道：“就算是看外观，这辆车我也不觉得好看，它太怪异了！而且你设计的侧面线条，这些比较几何的棱角设计，会提高生产工艺和成本，也会加大汽车两侧受损的几率和修复的成本，如果是弧度较大、比较圆润的造型，磕碰多半都好避免，但如果是这种造型，一碰就很难复原，需要钣金，属于华而不实！”

“还有，尾部为什么要设计两条尾喉？我们的排量并不大，一个尾喉完全够了，两个就会增加成本，完全没有必要。”

李牧问他：“你见过20排量的车，挂四个尾喉的吗？”

维坎德不屑的说：“挂四个尾喉？除非他疯了，不然都不可能做出这样的事情来！”

李牧笑了笑，说：“再过些年你应该就有机会见到了。”

说完，李牧淡淡道：“行了维坎德，我花钱雇你不是让你跟我扯淡的，而是让你来给我做事的，我是老板，所以我让你怎么做，你就给我怎么做，不要跟我说你有多专业、我有多业余，你们这帮设计师，有一个算一个，没一个在我眼里是合格的，看看你们设计的车型，万年不变的造型就能看得出你们这帮人到底有多缺乏设计灵性，再看看沃尔沃低迷的销量，这里面至少有六成责任都在你们这帮设计师的身上。”

维坎德一听这话，脸色立刻变得又红又白。

被李牧这么质疑自己的专业能力，还真是一件非常扎心的事情。

但关键是，他一下子也不知道从哪反驳。

沃尔沃的车，销量确实挺低迷的。