之前的保时捷公司发展方案，已经随着近几年的严重亏损，被证明是死路一条。

因此，当费迪南德·保时捷初步听完陈林芝的构想，不仅丝毫没有抵触情绪，反而有些亢奋。

用机器来代替手工以达到降低成本的目的，还有研发一款中端车型这些设想，他本来就跟陈林芝不谋而合，只有打造四门轿车的计划出乎费迪南德·保时捷的预料。

不过，因为暂时还是次要研发任务，费迪南德·保时捷理智地选择闭口不谈，原因在于随着签约后陈林芝变成保时捷公司大股东，未来想要继续在保时捷公司待下去，就不得不捏着鼻子看人脸色行事，两人之间仍处于磨合阶段，没必要因为这些小事而辩论。

况且专门生产性能跑车的公司，除了意大利的法拉利之外日子都不好过，开始往轿车方面发展，确实属于一次值得出手的尝试。

在金融圈里投资，都需要耐着性子慢慢等待，何况是实体企业。

去投资赌场酒店的项目正式敲定，围绕“失落的亚特兰蒂斯”为核心的设计方案，暂定被交给帮陈林芝在比佛利山顶打造庄园的那家建筑设计事务所负责，但最终究竟选择哪套方案，还是要看到时候竞标，直到真正建成也许要花费五年时间。

保时捷公司想要彻底改头换面，耗费的时间恐怕也短不了，初期将会先想办法缩短制造工时，那么多工人需要花上足足一百二十个小时左右，才能生产一辆保时捷的汽车，站在商人角度来看这绝对不符合陈林芝的利益。

要知道曰本那边生产一辆车，只需要三十个小时左右，美国的福特也只需要三十五个小时。

陈林芝不贪心，初期目标暂定为压缩至七十个小时，等到配套的流水线设计出来后，进一步压低到六十个小时，这能让保时捷汽车售价降低。

售价低了，销售量多半会上涨，一旦产量上去之后，零部件的采购价格也会下滑，预计可能将会减少百分之十四的成本，消费者们掏出更少的钱，保时捷公司也会因此获利，他打算争取用三年时间扭亏为盈。

需要处理的事情越来越多，不知不觉间，陈林芝的个人理财办公室经过多次扩张，员工数量已经突破二百位，不同的团队分工不同，有些小组同时负责三四个项目。

要不然那么多生意，以陈林芝一个人的精力，绝对吃不消，有人帮忙就不同了，忙碌的同时他甚至还能抽空，前往棕榈泉安心休养……

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高博学不告而来，等在旧金山落地后，才打电话联系陈林芝。

怕他人生地不熟走错路，陈林芝安排车辆去机场接他，等在棕榈泉的一间度假村里见面，已经是通完电话六个小时之后的事。

高博学这次不是一个人来的，身边还带着位女秘书，二十多岁的年纪，模样挺漂亮。

傍晚的时候在湖边走着，棕榈泉位于科罗拉多沙漠的一片山谷内，远处能看见泛红的荒凉山脉，当地却绿草连绵，湖泊众多，到处都生长着巨大的棕榈树。