当然没有车型是十全十美的，塞纳也有问题和通病。

2013款的这款塞纳油耗可不省油，日常百公里十五个油，只是比迈特威好点，不如新大捷龙和美版奥德赛。

其次车子高速风阻大，配置比较低，内饰的做工有点差，缺少了一些高科技的配置，娱乐系统不算太给力，轮胎的噪音比较厉害，想要享受极致的驾乘感受，必须花钱改装。

还有它会出现停车离开之后突然无法启动的问题，可能是系统的毛病，也可能是电瓶接头一头有点松，拧紧就好了。

最后就是因为是平行进口，没有办法享受4s店的质保，维修保养有点小贵。

……

二十几辆塞纳一字排开，车头朝外，队列整齐非常有气势，又是最保值的白色，然而宋刚先是露出了惊喜的笑容，可是旋即停下了脚步站在那里，神情低落的嘀咕着：“塞纳啊。”

宋刚的声音中透着不甘和遗憾，张勇能够体谅姐夫这种纠结的心情。

塞纳原本作为一款纯进口的车型，售价五十多万到七十多万，依靠超大的空间，舒适的乘坐体验，外加皮实耐用故障少，又比动辄加价几十万的埃尔法便宜，塞纳的保值率相当高，堪比普拉多，在二手车市场很畅销。

后来传出了国产的消息，尤其是国产塞纳在成都车展亮相，很多人认定塞纳国产已成定局，并且全新一代汉兰达和全新一代塞纳长的特别像，被人戏称全新一代汉兰达是短轴，四驱，跨界版的小塞纳。

让人郁闷的是，广丰一直没有公布国产塞纳的价格。

鉴于塞纳在北美的价格比汉兰达还低五千美元，很多人直接拿全新一代汉兰达的售价来预估国产塞纳的售价，猜测27万到35万差不多了。

后来广丰的丰田4s店销售朋友圈放出了一张价格表，说什么塞纳le为2768万，xle为2998万，ltd为3168万，ltds为3378万，tu为3698万。

这个指导价和大家猜的差不多，甚至有人大胆猜测塞纳最低配21万，简直就是要打死别克gl8的节奏。

普通消费者高兴了，嚷嚷着什么国产塞纳是gl8杀手，平行进口终结者，是超级奶爸的最爱。

消费者们一顿猛吹，对这款车是哈喇子直流，热度爆表，却苦了二手车商。

这个世界上没人是傻子，相比国产塞纳和平行进口塞纳，有钱当然买全新的国产塞纳，谁还看价格差不多的二手塞纳？

车商手里的平行进口塞纳怎么卖？妥妥的砸手里了，张勇断定姐夫便是担心这点，虽然面前的这些塞纳不错，他却怕掉坑里。