只是，日本人有股子不服输的硬气，就算是被赶回了老家，也绝对不愿意把自己的生产线卖给东辰，那样一来，岂不是让东辰如虎添翼？韩国人心里更小家子气，如果可以牺牲自己一条生产线，让东辰也跟着牺牲一条，那他们更希望一把火把他们所有海外的生产线烧了，这源于骨子里的嫉妒心理，就好像，咱俩都买了彩票，我中了十五万二等奖，你中了五百万一等奖，那我他妈宁愿咱俩都没中。

你跟这样的人，玩个屁啊？

日企也就生产线的处理问题征求过韩国企业的意见，毕竟他们两者情况一样，首先，他们可以保证东辰不会到本土来跟他们争抢，其次，他们在中国、在其他国家，都有大量的生产线在闲置。

现代汽车给予的回答非常坚定：“我就是把生产线砸了卖铁，也绝对不会卖给东辰！”

对现代汽车的硬气，日本人大加赞赏，就在他们决定自残的将所有生产线拆解出售的时候，传出一个惊天噩耗：“现代私下里向东辰提交了关于两者在中国生产线的出售意向。”

对此，张富士夫气的直骂娘，大呼永远也不要再相信韩国人。

而东辰对起亚与现代的出售意向很感兴趣，产能嘛，对现在的东辰来说，是多多益善的，买现成的改造一下，总比自己从无到有的去建设要快得多也有效的多。

韩国人自己也清楚，现在不是自己有话语权的时候，自己出售生产线的消息在行业内是纸包不住火的，如果其他企业纷纷效仿，东辰很有可能倾向于德日美三国品牌的生产线，而不是韩国。

现代在中国的生产线均为合资生产线，包括现代品牌和起亚品牌两个，而他们要谈的，就是将两个品牌在华生产线的股权，全部转手给东辰。

东辰对这个提议很感兴趣，两天之内，就由龙小月拍板，以市场价30％的价格，从双眼通红的现代汽车总裁手里，拿到了这两个品牌生产线50％的股权。

而紧接着，北汽集团、东风集团均将手中合资品牌的股权以120％的市场价出手给了东辰，合资生产线对他们来说意义不大，倒不如直接卖给东辰，做一个顺水人情。

现代把生产线转手的消息一经传出，日本企业便坐不住了，他们在中国的生产线最多，而如果能够变现的话，不但可以停止在生产线上无休止的支出，最重要的是，还能够换回一部分的现金在手，所以，之前的硬气也因为韩国人摆的这一道而逐渐溃散，最先找到东辰的，便是日产。

郑州日产、东风日产其实都是日产与东风两家集团所有，东风可以说是他们一直以来的老伙伴了，刚看到东风也出售了他们东风悦达起亚的股份，日产便私下里与东风集团的负责人对话，希望能够由东风在其中牵线，将生产线转手给东辰，之所以要东风出来牵头，目的无非就是希望能够提一点价格，毕竟东辰砍现代的价，砍的确实是太狠了一点，简直就是血淋淋的杀价。

东风负责人找上东辰的时候，张文浩答应的非常爽快，毕竟是第一个绷不住倒戈的日企，成功将日产拿下，会给其他企业一个极大的动摇，所以，张文浩大手一挥，给日产的第一次报价，也是不可商榷的最终报价：市场价的50％。

欢天喜地的日产在第二天就派代表亲赴中国签约，短短一个小时，日产就把在华生产线这块烫手山芋转手给了东辰，随后，东辰一次性将所有的资金缴清，日产代表点头哈腰的客气了一个小时，随后欢快的回国去了……

之前的日本汽车制造企业，是一个坚固的大坝，但是，一旦有一个口被打开，整个大坝便再也承受不住内部巨大的压力，瞬间溃散！