“除去车辆成本，这辆车花了六十多万美元。”霍华德说，“我们准备了十五台比赛用的电动机，轮胎以及各方面的零件，如果是持续高消耗的话，g车队的五场比赛估计要花费五百万左右。”

安峰说：“赛车果然烧钱。”

霍华德并不奇怪：“这是当然的，光是技术研发，钱就得像流水一样花掉。”

“我先去看看车队。”安峰说。

在车队经理杜克的介绍下，安峰认识了g车队的主力车手：约翰·库珀。一名意大利车手，来头不小，在dt房车赛呆过，但由于千里马没遇到伯乐，一直当替补，再后来就被玛莎拉蒂推荐给g车队。

安峰和他握手：“希望你能给g车队带来优秀的战绩！”

“我会的。”库珀说，英语还行。

库珀年纪不大，二十五六岁左右，但西方人显老，三十岁的安峰看起来都和他差不多，库珀也知道安峰是车队的赞助方、大老板，所以很客气，并没有嫌弃自己的搭档连续几个星期不见踪影。

库珀还有点佩服安峰，作为一名富豪，有热情和勇气参与职业赛事，没有点实力是不行的。后面安峰上了二号赛车跟着跑了一段，其表现出乎预料，库珀开始收起自己的骄傲。高手在民间啊。

……

赛车调试完毕，安峰穿上赛车服，戴头盔，和拿着平板电脑的霍华德上车。

赛车里的空间并不大，但测试车预留了几个数据接口，可以让技师连接电脑以更快的检查车辆情况。

上车，扣上六点式安全带，开始听霍华德讲解。

“我们换了一套全新的转向系统。”霍华德介绍道。

“看得出来。”安峰观察着，面前是碳纤维打造的赛车方向盘，转向轴伸得很长，快要到自己胸口了，稍稍抬手就能摸到方向盘，这是为避免当高速赛车g值过大时，车手手臂承受太多的外力。

“上面的按键，你需要熟记于心……”霍华德从方向盘上的按键说起。