微型车、小型车、紧凑车、中型车、中大型车、大型车、豪车、越野车、商务车、面包车……等等，可以满足各类人群的需要。

但在萧奇知道的历史里面，未来最卖座的就是两款车型。

第一是中型车，第二就是越野车。

中型车就是现在的雅阁、凯美瑞、新君威、帕萨特、蒙迪欧等等，这一细分市场占据整体市场的数量并不多，但利润却高达30以上。

另外一个的越野车，在中国被称为suv车型，则是人们普遍选择的第二辆车的优选。

通常在新的一批人成长起来，想要买车的时候，之前一批买了车的人，也厌倦了自己现在的轿车，他们所选择的人生第二辆车，通常就是越野车。

一方面越野车的视野开阔，另一方面，越野车也可以带着他们到处去旅游，限制没有轿车那么的多。

在这样的情况下，越野车的销量就会迎来一次大爆发。

只不过，连萧奇这个局外人都能看出的事情，那些国外的超级大企业，肯定早就看到了。

可想而知的是，它们也一定会想尽办法，把这两个细分市场牢牢的握在手里。

自主企业的出路其实并不多。

最实际的一个策略，就是造出中档车的质量，然后卖出紧凑车的价格，这样才可以突围出来。

想要靠什么品牌溢价能力来卖车的本土自主企业，通常都会因为这个不切实际的想法死得很惨。

你觉得奔驰宝马奥迪，甚至丰田本田尼桑的品牌就可以多卖多少钱，感到羡慕，可你怎么不想一想，人家是通过多少年的耕耘，才有了今天的品牌溢价能力的？

就拿奔驰车来说吧，它创造出了第一辆汽车，然后再通过100年的不断努力，在质量、外观、品牌上面，都是不断的提高自己，得到了用户们的众多赞扬，它才能有今天的地位。

丰田车八十年代就进入了中国，“车到山前必有路，有路就有丰田车”这样的耕耘，也是几十年如一日的，所以它在中国南方才是那么的一统天下。