林强生每次看见这个车标都喜不自胜，来得早就是好！这个车标被他抢注了，不知道以后丰田还用什么当车标啊！

丰田喜一郎1937年8月成立丰田汽车公司，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。早期的日本“丰田”牌汽车商标，是将“toyota”拼音的第一个大写字母“t”标在发动机散热器格栅上，而将公司名称的拼音形式“toyota”标在车头或车尾上。

80年的丰田还没有找到合适自己的商标，有的时候它的轿车在车头上标着“t”在尾部用“toyota”拼音，而有的时候干脆不在车头上标“t”，而是直接在格栅的右下角标一个不仔细看都看不清楚的小拼音。

丰田现在就这么可怜，连适合自己公司的商标都没有找到。想到这，林强生就十分开心，恨不得大声的笑几声抒发一下自己的感情。

12辆轿车当中还有5辆黑色的大轿车，这五辆车都是同一个款式，豪华级车雷克萨斯ls400！

这款车已经在美国调校了大半年，为了技术保密特意在国内进行技术测试，五辆ls400将被加装一些外部结构，使人看不出来它本身的外型。

五辆轿车将从哈尔滨出发，北上黑河然后南下牡丹江，再向西过几省市一直行驶到廊坊，然后奔着北方行驶到甘肃，再南下陕西西去四川然后南下走一圈，最后回到哈尔滨。

国内目前还没有一条高速公路，何况林强生规定不能经过主要城市，这样总测试里程将达到15万公里以上。途中有二台维修车辆一辆大巴一辆半载装的加油车一路跟随。五辆轿车上都有蓄电池，每辆轿车上都有一台无显示器的微型计算机采集数据。

为了这次测试行动，林强生将调派不下二十名汽车工程技术人员和维修人员，对车辆进行跟踪维护修理工作。总花费也将超过一百万元，就为了路测花费这么多钱，这在国内的这个年代绝对是难以想象的。当然，这要比在国外便宜太多了。

当林强生的行动通报给李刚，让他上报饶斌配合自己的汽车进行测试的时候，这位老厂长是一脸震惊不能自已的表情。

无论如何，得知是一款车要在国内进行路测，这种难得一见的事情还是迅速被上报给了工业部的饶斌部长。

饶部长听到这个消息之后，除了惊讶之外就是喜闻乐见，新车的大型路测在国外不算是新闻可是在国内绝对是头一遭。饶斌迅速的想到通过外方对车的路测工作，国内是否能从中学习到先进经验。

为了这次测试，林强生还从美国请来了五位试车员，他们的薪酬一天就达到了四百美元。原本在美国300美元薪酬的路测人员也算是高收入的，但他们五人来到中国就多收了100美元。

林强生想到国内的行驶条件不容乐观，道路交通也较为落后，五人也承诺把自己的技术交给中方车手，他想想也就答应了。

现在正好是冬天最冷的时间，越往北越冷，在黑河零下三四十度的低温环境下，对这五辆雷克萨斯ls400也是一项大考验！

五名从美国来的试车手其实感觉更独特，为了路测工作竟然莫名其妙的来到了陌生的中国，这绝对是他们一生当中的谈资！