林强生非常看好蓝翼系列，他亲自与卡吉瓦的董事长布雷托通了电话，打算引进这个系列，在国内生产。蓝翼属于80年代中期的技术，而国内引进的本田和雅马哈，都是70年代中期的技术，如嘉陵84年投产的jh70。

布雷托对林强生的这个合作项目很感兴趣，现在卡吉瓦四面扩张，非常需要资金支持，而中国市场是他们无力插手的，把车型授权给中国也不会影响欧美市场。

再者，林强生带领下的兰博基尼，在法兰克福车展上的表现抢眼，还有diablo鬼怪新型超跑的设计，都让他在意大利车界出了名。

如果卡吉瓦能够和林强生完成这笔技术授权，不但可以获得资金还可以收获名利，所以布雷托很积极的来到了摩德纳，亲自与林强生商谈技术转移方案。

这边林强生不只是和杜卡迪以及卡吉瓦接触，他还另外接触了贝纳利摩托车公司，阿古斯塔摩托车公司和比亚乔摩托车公司。

现在欧洲摩托车市场被日本人攻城略地，这些意大利品牌被打压得非常困难，像贝纳利这种小厂资金紧缺，和很多欧洲摩托企业一样陷入了经营困境。

不过林强生也不是慈善家，现在日本摩托车是市场上的王者，他也不想拿鸡蛋碰石头，而中国的摩托车市场还没有发展起来，正处在初级阶段，眼下正是发展的大好时机。

第904章 获得f1资格

20世纪50年代中期，兰博基尼曾经是欧洲最大的拖拉机制造商，如果没有后来法拉利讽刺费鲁吉欧的事情，也许兰博基尼现在还在努力的研发农机产品。

当然，这纯属一个臆测，但是当林强生和费鲁吉欧走出意大利农业制造商sa总部时，他的脑中不由得出现了这么一段话。

费鲁吉欧非常不解地问道：“林，你为什么要让我收回兰博基尼的商标许可？”

林强生向他解释道：“因为我要在中国建立农机厂，我承包了16万亩耕地，以后还要承包更多的更低，需要很多的农机产品，自己造肯定要便宜一些。”

费鲁吉欧耸了下肩膀，说道：“其实sa在困难的时候伸手帮了兰博基尼一把，当时我们不但丢了南非的农机合同，无论拖拉机公司还是跑车公司都出现了严重的财政问题，如果不是sa，兰博基尼也许早就倒闭了，或者被卖给其他人了。”

林强生点了点头，说道：“我承认sa帮过兰博基尼一把，也间接的帮了我，所以后来才能由我接手兰博基尼。但是现在我需要兰博基尼拖拉机，如果能够从他们手中和平接收这个商标当然是更好了。”

他收购兰博基尼之后才晓得，费鲁吉欧其实是个营销狂人，这个老人对很多方面都感兴趣，先后给众多的产品注上了兰博基尼的商标，像什么兰博基尼瓷砖、兰博基尼浴缸、兰博基尼威士忌、水杯等等。

兰博基尼是块金字招牌，给产品冠名可以获得丰厚的收益，这样费鲁吉欧就可以支持他的超跑公司。