泛美更是号称能影响米国航空业，所有工会势力的存在。

等几十个政客提出新议案后，玻音、泛美等巨头的股价，毫无疑问开始涨了一波。

然后在喷气式客机的研发上，走了歪路的麦道公司的日子，就开始难过起来。

第1158章 有苦难言

除了麦道还在生产不少螺旋桨飞机之外，这家公司生产的dc10，居然异想天开的把主发动机，放在尾翼上的大型客机。

这么做确实省下一个发动机，使得飞机只需要在机翼上装2台发动机，就能起飞航程与重量和747差不多的大型客机。

而747把4台发动机，安装在两侧机翼上。

这种三发动机的设计的预期是好的，制造成本更低，耗油量也更低。

甚至赢了洛希公司研发的三发动机客机，打的洛克希德再也没生产过其他型号的客机。

但现实打了麦道一个重重的耳光。

要是没发生石油危机，油价还是和60年代一样，每桶2美金以下。

dc10在中远程客机上的竞争，确实有可能和747平分天下。

但油价暴涨带来的后果是，747和dc10都遭到巨大打击的情况下，747凭借着更多的载客人能力，一举赢下这场大型客机之间的竞争。

当然，即便玻音赢了，日子过得也不算好。

毕竟油价高，票价就贵。

加上通胀导致的米国人收入减少，出国旅游的人也跟着减少。