他有些可惜ac这家公司，凭借着这款车，如果让这个品牌复苏，对其进行现代化改进，那兴许也会很有市场的！

林强生向克莱尔说道：“我想看一下雷诺和克莱斯勒在你们这里的代工车间！”

克莱尔看了一眼里昂，然后对林强生说道：“克莱斯勒的车间在另一座城镇，不过雷诺就在纳什，我想这没什么问题！”

他看了一下表，对林强生说道：“林先生，现在已经快到午休时间了，我想董事长戴德瓦代先生，一定迫不及待的等着与您共进午餐了！”

林强生换上了一副淡淡的表情，说道：“好吧，我也很想见见他！”

戴德瓦代是个典型的法国老头，不高的个子，西装革履，一双精致的意大利皮鞋，多毛的手和林强生相握，让他一阵反感，这个老家伙尽管得到了总部的命令，但似乎并不热情。

“欢迎您，林先生，我上午有一个重要的会议，十分抱歉！”虽然说着抱歉的话，但是戴德瓦代的脸上一点歉意也没有，表情倨傲。

与他一起迎接林强生的还有总裁凯培和另一位副总裁弗利，凯培对林强生就热情友好得多了，这个美国人十分欢迎林强生的到访，表面上很热情。

“林先生，我们ac很高兴您的到来，参观得怎么样？”凯培热情的问道。

据他所知。林强生的东星集团在美国主要从事电子计算机行业，在汽车上面的投入好像不是很大，旗下的土星公司在这两年表现不错，生产的几款车型在美国都卖得很好，像去年和今年前三个月在销售上取得佳绩的v车型，就给这家年轻的汽车厂商带来了丰厚的利润，取得了热销12万辆以上的好成绩，估计今年它的市场还会更大，消费者已经熟悉了这家公司和它的品牌，成长能力可观。

凯培对林强生的收购是无可无不可的，反正他已经准备找寻下家了，当然他希望完成这笔收购，这样起码在资历上还能说得过去。

现在ac的母公司雷诺遇到了经营困难，打算卖掉ac，他们很需要一个有实力的买家，在克莱斯勒已经明确表态今后两年不会考虑收购ac的情况下。

是的，凯培已经知道了克莱斯勒婉拒了雷诺提出的这份收购案，虽然他们对ac的吉普车生产部和切诺基车型很感兴趣，但眼下拿出十几亿美元的现金也是捉襟见肘的。

84年美国经济开始强劲复苏，各家汽车公司也忙着更换生产线和研发新车型，克莱斯勒与通用和福特一样存在着产品线老旧，车型缺乏活力和销售下滑的情况。

愚蠢的法国人戴德瓦代在这一段时间一直想让克莱斯勒的总经理李·艾柯卡，收购ac。

但这位带领克莱斯勒走出困境的美国商业偶像第一人、福特野马之父，也对ac爱莫能助。